В реставрационном опыте  Мастерской до лета 2007 года был всего один случай реставрации мотоциклетной коляски. Это была коляска "Steib S 350 " для  350 кубовых мотоциклов. Коляска, которая поступила в работу летом 2007 года  очень похожа на Steib LS 200  ( за каковую и была нами воспринята сначала) , но после тщательного исследования  это оказалась алюминиевая коляска марки Stoye SM для мотоциклов объемом до 350 см3 в отличной комплектности.После идентификации объекта началась работа.

19.12.07.

Заканчивается диагностика подрамника коляски. Он в значительной комплектности ,однако имеются "жизненные наслоения" в виде различных  вкривь и вкось приваренных железок. Сам алюминиевый корпус пострадал не значительно, если не брать во внимание потерю симметрии ( конструкия очень не жесткая), насквозь прогнившие усилители, и  несколько раз менянное неизвестным мастером  днище ( которое по заводу сделано из стали и привальцовано (!)  к  алюминиевому кузову).Каждая новая "замена днища" производилась путем наложения примерно вырезанного листа металла поверх сгнившего старого.В настоящее время кузову коляски возвращена симметричность. Предстоит развальцовка заводского канта, изготовление днища и завальцовка его обратно.

12.02.08

Работа    по замене днища сильно усложнилась из -за завальцовки  двух металлов. Мы не смогли раскрыть секрет этой технологии . Учитывая, что поясок в размере 5-6 см от днища по всему периметру коляски прогнил насквозь  решено сделать днище из алюминия и  , заменив поясок , соединить с основным кузовом коляски. Для того, что бы выполнить эту не простую операцию был изготовлен каркас жесткости внутри   кузова коляски . После того как будет изготовлено новое днище оно будет соединено с оригинальтным кузовом. Мы не спроста избегаем слова "сварка". По мере продвижения работ над проектом вам станет ясно почему...   

17.09.08

Проект выходит на финишную прямую. Как мы не старались избежать сварки- ничего не вышло. Теперь кузов коляски полностью проварен и в настоящее время проходит зачистку швов и рихтовку. Далее окраска. Шасси коляски отреставрировано ( его можно видеть на фото) . Колесо  коляски еще не готово, однако все вопросы по нему решены. Спицы заказны, часть деталей уже отрестварировано, часть еще предстоит, но вопросов там  больше нет.  

11.10.08

Ну вот и финал. коляска покрашена. На будущей неделе будет установлена на шасси и будем ждать поступления спмц, что бы собрать колесо. 

9.11.08

Процесс сборки коляски  закончен. Пружины подвески установлены, арматура собрана. Подводят смежники  -  нет пока спиц и поэтому колесо на коляске установлено дежурное. А пока занимаемся стыковкой коляски и мотоцикла. Эта коляска была приобретена для мотоцкла  Triumph TWN Boss. Из-за своеобразнной конструкции глушителей передний кронштейн крепления коляски довольно своеобразный. Но для его изгтотовления у нас есть все необходимы инструменты от компъютерной мышки до фрезерного станка.